日本のゲーム産業の知識を取り入れました（ゲームにクス）。
省エネルート探索。
燃料を最小限に消費するルートを検索し案内します。
各種の条件を加味して省エネルート探索。道路の混雑や高低差による坂道を判断材料にするようにしました。
高低差を無視すると、燃費の差に２５％もの開きが発生するそうです。
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クルマモードと徒歩モードの違い。
全くルートが違ってきます。
キーワードは「細街路」。
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スピーカーはソニーのマーケティング部門 望月さんとソニーマーケティング、パーソナルナビゲートを担当している藤貫さん。他に直接開発に携わった３名の方。
これまではフルナビが主流で高価格で取り付けが困難でした。カーショップで取り付け手数料を払って取り付けて貰うのが普通でした。。
フルナビとはクルマのダッシュボードに埋め込むタイプです。カーステレオやDVDプレーヤなどと同じ位置に取り付けます。
いろいろな機能を盛り込んでいるので、初心者がいきなり使いこなすことは難しい製品となっていました。
最初のPNDタイプのカーナビ商品は2007年3月に発売。NV-U1です。
PND(Portable Navigation Device)の発売。
簡単取り付け、小型ボディ、こなれた価格、高精度ナビ。
ぴたっと吸盤で誰でも簡単にダッシュボードに取り付けられて、電源はシガーライターソケットから取れます。
高精度の位置はGPSからの位置情報の他に、加速度センサーなどを取り入れて実現しました。
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林道への案内板の林道をGPSトラックデータで紹介したり、自然派空間でGPSとデジカメ写真とGoogle mapsを融合させたりと、すっかり位置情報とGPSの世界に使ってしまっているわたしですが、面白いサービスを見つけました。
損害保険会社のアクサダイレクトが、客の自動車が故障した場合、携帯電話のGPS機能を利用してお客の位置を特定して出動するサービスをしています。
4/3 2009 位置情報をネットで利用するエンジニアやサービスを提供する法人や個人が集まるジオメディアが立教大学で開催されましたので参加しました。
当日の参加者が約３００名、懇親会の参加者が約１００名と盛況でした。
当日の模様をわたしの備忘録として書き留めておきます。
野村総研の１００％出資の子会社のユビークリンクのブロガーミーティングがありましたので参加しました。ユビークリンクは携帯でナビ情報を利用している方は、すでにご存じかもしれませんが、ドコモ、ａｕ、ソフトバンク、iPhoneにナビサービスを提供している企業です。
わたし自身、GPSを使った位置情報を取り扱う「自然派空間」などのシステムを開発していますので、こうしたテーマは時間が許す限り出席をしています。
わたしのテーマとユビークリンクのテーマは全く違っているのですが、ユビークリンクがおまけで付けた機能が、既にもっと大規模で精密にわたしのシステムでは取り入れているなど、違いがわかり興味深かったです。
フリーウエアのカシミールは、読み込んだＧＰＳのトラックデータをＧＰＳファイルとして書き出すことが出来ますが、自然派空間ではそのＧＰＳファイルを読み込めるようにいたしました。
以前にこのうろぐで「PSP＋みんなの地図３のGPSログの取得とフォーマット」と言う記事を書きましたが、実際に筑波山に登ってみてPSPでログを取得してきました。その取得してきたログを自然派空間にアップロードして、未加工のログでも読み込めるかを確認しました。
ゼンリンとAMNの主催された「みんなの地図ブロガーミーティング」に参加して以来、気になっていたのがPSP＋みんなの地図３のGPSのトラックデータ（以下ログデータ）です。
と言うのも、わたしが自然派空間というGPSとデジタルカメラとgoogle maps を融合させた全く新しいシステムを開発したからです。
気になるものは仕方がないので、PSP-2000とGPSを購入して実際に確認することにしました。
通常のユーザーが「みんなの地図３」を持って散歩に出かけたり、サイクリングナビやカーナビに利用するというのとは意味が違います。
自分自身が歩いたり自転車で走って得たログデータをパソコンに読み込ませて、わたしが作成したシステムに解読させることが出来るかどうかを確認するのが目的です。
